Hong Kong Pajak Penerbangan & Maskapai Penerbangan — Penasihat Ahli

Berdasarkan s.23C IRO, keuntungan non-residen dari pengoperasian kapal atau pesawat udara dibebaskan dari pajak keuntungan, dengan ketentuan timbal balik. Banyak maskapai penerbangan mendapatkan keuntungan dari perjanjian layanan udara bilateral (ASA) yang memberikan pengecualian bersama. Uji coba utamanya adalah apakah yurisdiksi asal maskapai penerbangan tersebut memberikan pengecualian yang setara kepada maskapai penerbangan HK. Maskapai penerbangan harus mengonfirmasi kelayakan mereka berdasarkan rute per rute.

Pilot yang tinggal di Hong Kong dikenakan pajak gaji atas penghasilan mereka di seluruh dunia dari pekerjaan. Namun, mereka dapat mengklaim keringanan pembagian waktu untuk periode yang dihabiskan di luar HK untuk tugas internasional. Penghitungannya didasarkan pada rasio waktu penerbangan HK/hari darat HK terhadap total hari pada tahun penilaian. Setiap maskapai penerbangan mungkin memiliki metodologi berbeda yang disepakati dengan IRD.

Pesawat komersial diklasifikasikan sebagai pabrik & mesin untuk tujuan penyisihan modal. Mereka biasanya dikumpulkan dalam kumpulan saldo menurun sebesar 30%, menarik 60% penyisihan awal pada tahun akuisisi dan 30% penyisihan tahunan setelahnya. Biaya overhaul mesin dapat dikapitalisasi dan ditambahkan ke pool atau diperlakukan sebagai pengeluaran pendapatan tergantung pada sifat dan perlakuan akuntansinya.

Ya. Penyewaan pesawat adalah aktivitas kena pajak di Hong Kong, dikenakan pajak keuntungan sebesar 16,5% untuk perusahaan. Hong Kong telah memposisikan dirinya sebagai pusat penyewaan pesawat dengan insentif pajak yang spesifik: penyewa pesawat dapat mengajukan tarif pajak konsesi sebesar 8,25% (setengah tarif standar) berdasarkan Konsesi Pajak Penyewaan Pesawat yang diperkenalkan pada tahun 2017.

Penjualan bebas bea dalam penerbangan dan pendapatan katering dalam penerbangan yang diperoleh maskapai penerbangan selama penerbangan melalui wilayah udara HK umumnya dibagi berdasarkan porsi perjalanan di wilayah udara HK versus wilayah udara internasional. Untuk sebagian besar penerbangan internasional, porsi wilayah udara HK kecil. Konsultasikan dengan spesialis pajak penerbangan untuk menetapkan metodologi pembagian yang disetujui IRD.