Hồng Kông Thuế hàng không và hàng không — Tư vấn của chuyên gia

Theo s.23C của IRO, lợi nhuận của người không cư trú từ hoạt động tàu thủy hoặc máy bay được miễn thuế lợi tức, tuân theo nguyên tắc có đi có lại. Nhiều hãng hàng không được hưởng lợi từ các thỏa thuận dịch vụ hàng không song phương (ASA) cung cấp các miễn trừ lẫn nhau. Bài kiểm tra quan trọng là liệu thẩm quyền trong nước của hãng hàng không có cung cấp miễn trừ tương đương cho các hãng hàng không HK hay không. Các hãng hàng không nên xác nhận khả năng đủ điều kiện của họ trên cơ sở từng tuyến đường.

Phi công cư trú tại Hồng Kông phải chịu thuế lương đối với thu nhập từ việc làm trên toàn thế giới của họ. Tuy nhiên, họ có thể yêu cầu được giảm bớt thời gian phân bổ trong thời gian thực hiện nhiệm vụ quốc tế bên ngoài HK. Việc tính toán dựa trên tỷ lệ thời gian bay của HK/số ngày mặt đất của HK trên tổng số ngày trong năm đánh giá. Mỗi hãng hàng không có thể có một phương pháp được thỏa thuận khác nhau với IRD.

Máy bay thương mại được phân loại là nhà máy và máy móc cho mục đích trợ cấp vốn. Chúng thường được gộp lại trong nhóm số dư giảm dần 30%, thu hút 60% trợ cấp ban đầu trong năm mua lại và 30% trợ cấp hàng năm sau đó. Tùy theo tính chất và cách xử lý kế toán, chi phí đại tu động cơ có thể được vốn hóa và bổ sung vào nhóm hoặc được coi là chi phí doanh thu.

Đúng. Cho thuê máy bay là một hoạt động chịu thuế ở Hồng Kông, chịu thuế lợi nhuận ở mức 16,5% đối với các tập đoàn. Hồng Kông đã định vị mình là trung tâm cho thuê máy bay với các ưu đãi thuế cụ thể: bên cho thuê máy bay có thể nộp đơn xin mức thuế suất ưu đãi 8,25% (một nửa mức tiêu chuẩn) theo Giảm giá thuế cho thuê máy bay được đưa ra vào năm 2017.

Doanh thu bán hàng miễn thuế trên chuyến bay và doanh thu phục vụ ăn uống trên chuyến bay mà một hãng hàng không kiếm được trong các chuyến bay qua không phận HK thường được phân bổ dựa trên phần hành trình trong không phận HK so với không phận quốc tế. Đối với hầu hết các chuyến bay quốc tế, phần không phận HK rất nhỏ. Tham khảo ý kiến ​​của chuyên gia thuế hàng không để thiết lập phương pháp phân bổ được IRD phê duyệt.