Hồng Kông Thuế vận chuyển và hàng hải — Tư vấn của chuyên gia

Theo s.23B của IRO, lợi nhuận từ việc vận hành tàu bên ngoài vùng biển Hồng Kông được miễn thuế lợi nhuận, miễn là tàu được đăng ký theo Pháp lệnh (Đăng ký) Vận chuyển Thương mại hoặc nhà điều hành đang tiến hành kinh doanh tại HK. Thu nhập từ các tàu hoạt động độc quyền trong vùng biển HK (ví dụ: bến phà) phải chịu thuế. Điều quan trọng là sự khác biệt giữa vùng biển HK và các hoạt động quốc tế.

Thuyền viên Hồng Kông phải chịu thuế lương trên tổng thu nhập của họ, nhưng họ có thể yêu cầu khấu trừ theo thời gian cho những ngày đi biển bên ngoài HK. Nếu một thuyền viên dành 200 ngày trên biển bên ngoài HK trong một năm 365 ngày, khoảng 54,8% thu nhập của họ được miễn thuế lương HK. Nhật ký hành trình thích hợp và giấy chứng nhận dịch vụ hàng hải là tài liệu cần thiết.

Phí quản lý tàu mà một công ty quản lý Hồng Kông nhận được để cung cấp dịch vụ kỹ thuật hoặc quản lý thuyền viên sẽ phải chịu thuế ở HK vì các dịch vụ này được cung cấp từ HK. Những khoản này khác với thu nhập từ vận chuyển và không đủ điều kiện để được miễn s.23B. Cần có cơ cấu cẩn thận nếu cả hoạt động quản lý và vận chuyển đều được thực hiện từ HK.

Có, tàu đăng ký tại HK và được sử dụng trong hoạt động thương mại đủ điều kiện là nhà máy & máy móc nhằm mục đích trợ cấp vốn theo Phần VI của IRO. Có sẵn trợ cấp ban đầu (60%) và trợ cấp hàng năm (số dư giảm dần 10-30%). Tuy nhiên, đối với các tàu có thu nhập được miễn theo s.23B, trợ cấp vốn chỉ có thể được bù trừ vào thu nhập vận chuyển chịu thuế chứ không được miễn thu nhập vận chuyển.

Đúng. Hoa hồng mà các đại lý tàu HK kiếm được khi sắp xếp các chuyến ghé cảng, xử lý hàng hóa và dịch vụ chăn nuôi cho tàu ở vùng biển HK là thu nhập có nguồn gốc từ Hồng Kông và phải chịu thuế hoàn toàn theo thuế lợi tức. Điều này áp dụng ngay cả khi chủ tàu là người không cư trú. Thu nhập của đại lý cảng không thể được hưởng lợi từ việc miễn thu nhập vận chuyển s.23B.