Spécialiste en fiscalité de la logistique et de l'entreposage

Hong Kong Taxe de logistique et d'entreposage — Conseil d'experts

Les entreprises de logistique et de fret génèrent des revenus dans plusieurs juridictions : courtage en douane, manutention du fret, entreposage et transport transfrontalier. Il est essentiel d’identifier correctement la source de Hong Kong par rapport à la source offshore de chaque flux de revenus.

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Spécialiste en fiscalité de la logistique et de l'entreposage

Les entreprises de logistique et de fret génèrent des revenus dans plusieurs juridictions : courtage en douane, manutention du fret, entreposage et transport transfrontalier. Il est essentiel d’identifier correctement la source de Hong Kong par rapport à la source offshore de chaque flux de revenus.

⚠️

⚠ Revenus logistiques offshore souvent sous-réclamés

Les transitaires et les opérateurs 3PL qui traitent tous les revenus logistiques comme provenant de Hong Kong paient souvent trop d'impôts. Les revenus du fret transfrontalier, les revenus d’entreposage à l’étranger et les revenus de transbordement peuvent avoir d’importantes composantes offshore qui peuvent légitimement réduire l’impôt de Hong Kong.

Défis courants

Rencontrez-vous ces problèmes fiscaux ?

Répartition transfrontalière des revenus

Les revenus du fret transfrontalier gagnés de Hong Kong vers le continent ou à l'international nécessitent une répartition entre les revenus de source de Hong Kong et ceux de source offshore en fonction de l'endroit où les services sont fournis.

⚠ Risque : Tous les revenus imposés à Hong Kong → trop-payé important

Amortissement et allocations d'entrepôt

Les systèmes de rayonnages d'entrepôt, les chariots élévateurs, les systèmes de convoyeurs et les équipements de prélèvement automatisés sont tous éligibles aux déductions en capital. De nombreux opérateurs sous-réclament.

⚠ Risque : Sous-demande des indemnités d'équipement → excédent de taxe annuelle

Manutention portuaire et revenus de fret

Les frais de manutention portuaire, les revenus des terminaux à conteneurs et les frais de courtage en douane de Hong Kong proviennent tous de Hong Kong. Les revenus du camionnage transfrontalier proviennent en partie de l’étranger. Ceux-ci doivent être séparés.

⚠ Risque : Mélange des types de revenus → perte de l'exonération offshore

Allocations pour le parc de véhicules

Les véhicules commerciaux utilisés dans le secteur de la logistique (camions, fourgonnettes, chariots élévateurs) bénéficient d'importantes déductions en capital qui sont souvent sous-utilisées.

⚠ Risque : Véhicules traités comme des dépenses → indemnités totalement manquées
Pour qui

À qui s'adresse ce service

Transitaires

Entreprises de transport de fret aérien, maritime et multimodal.

Logistique tierce (3PL)

Fournisseurs 3PL intégrés offrant des services d'entreposage, de distribution et à valeur ajoutée.

Courtiers en douane

Courtiers en douane agréés et prestataires de services de conformité commerciale.

Entreprises de livraison du dernier kilomètre

Opérateurs locaux de messagerie, de livraison de colis et de logistique du dernier kilomètre.

Nos services

Ce que nous couvrons

Répartition transfrontalière des revenus

Établir une méthodologie de répartition défendable par l’IRD pour les revenus logistiques transfrontaliers.

Route analysis and service activity documentation

Allocations pour la flotte et l'équipement

Maximisez les déductions pour capital sur les véhicules utilitaires, les équipements d’entrepôt et la technologie logistique.

Fleet register review and P&M pool calculation

Déclaration d'impôt sur les bénéfices logistiques

Préparez le BIR51 avec des calendriers de répartition transfrontaliers, des demandes de revenus offshore et des allocations d'équipement.

Multi-modal income analysis included

Réclamation de revenus offshore

Identifiez et documentez les revenus logistiques offshore éligibles pour réduire l’exposition fiscale sur les bénéfices de Hong Kong.

Activity analysis and offshore claim preparation
Comment ça marche

Simple, efficace, professionnel

1

Examen des opérations

Analysez vos opérations logistiques, vos routes commerciales, vos flux de revenus et votre flotte/équipement.

2-3 days
2

Analyse de répartition des revenus

Déterminez l’approvisionnement à Hong Kong par rapport à l’approvisionnement offshore pour chaque source de revenus et établissez une répartition défendable.

2-3 days
3

Préparation du retour

Préparez la déclaration de revenus sur les bénéfices avec tous les calendriers et réclamations spécifiques à la logistique.

4-7 days
4

Planification fiscale annuelle

Planification de l’expansion de la flotte, optimisation des amortissements et gestion fiscale prévisionnelle.

Annual
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Réussites de nos clients

Des résultats concrets pour de vrais clients

Case Study

Commissionnaire de transport transfrontalier — 35 personnes

HKD 520,000 Économisé
  • Recettes annuelles de fret 38 millions HKD
  • Répartition des revenus offshore établie
  • Flotte de 12 camions — allocations maximisées
  • Réclamations pour aménagement d'entrepôt déposées
"Excellente compréhension des opérations logistiques et des règles fiscales transfrontalières."
Client vérifié Case Study
Case Study

Opérateur 3PL — 3 entrepôts, 60 collaborateurs

HKD 690,000 Économisé
  • Revenu annuel d'entreposage 28 millions HKD
  • Indemnités de rayonnage et de convoyeur réclamées
  • Revenus de services à valeur ajoutée correctement classés
  • Revenus du camionnage transfrontalier répartis
"Ils ont identifié 690 000 HKD d'économies qui nous manquaient depuis des années."
Client vérifié Case Study
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Réponse sous 24 heures

Nous répondons à toutes les demandes sous un jour ouvré. Cas urgents traités sous 4 heures.

Confidentialité stricte

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FAQ

Questions fréquentes

Réponses rapides à vos questions

L'IRD applique le « test opérationnel » pour déterminer la source : les revenus proviennent du lieu où se déroulent les activités génératrices de bénéfices. Pour le fret transfrontalier, une approche courante consiste à répartir le fret en fonction de la proportion du voyage/du service effectué à Hong Kong par rapport à l'étranger. Par exemple, une expédition de Hong Kong à Shanghai où les activités côté Hong Kong (réservation, douanes, manutention portuaire) représentent 40 % du service peut avoir 40 % de revenus de source Hong Kong. La note pratique 21 de l’IRD fournit des orientations.

Oui. Les véhicules commerciaux utilisés dans un commerce ou une entreprise sont considérés comme des installations et des machines aux fins de la déduction en capital en vertu de l'IRO. Cela comprend les camions, les fourgonnettes, les véhicules réfrigérés, les chariots élévateurs et les véhicules de manutention. Les tarifs standards s'appliquent : 60 % d'abattement initial l'année d'acquisition, plus 30 % d'abattement annuel sur le solde dégressif. Les voitures particulières sont spécifiquement exclues des déductions en capital.

Les frais de stockage en entrepôt pour les marchandises stockées à Hong Kong constituent un revenu de source Hong Kong et sont entièrement imposables. Les frais de stockage des marchandises en transit peuvent avoir un élément offshore si les marchandises ne sont pas dédouanées par les douanes de Hong Kong. Les services d'entreposage à valeur ajoutée (étiquetage, mise en kit, contrôle qualité) effectués à Hong Kong constituent des revenus de source Hong Kong. La clé est de documenter où chaque activité de service se produit réellement.

Oui. Les frais de courtage en douane pour le dédouanement des marchandises aux douanes de Hong Kong constituent un revenu de source hongkongaise (le service est effectué à Hong Kong) et sont entièrement imposables au titre de l'impôt sur les bénéfices. Cela s'applique même si les marchandises appartiennent à des clients étrangers. Les décaissements (droits, taxes payés pour le compte des clients) ne constituent pas des revenus mais doivent être correctement traités comme des éléments répercutés.

Oui. Les paiements de location d’entrepôt (loyer) sont des dépenses professionnelles déductibles. Pour les entreprises de logistique des zones industrielles de Hong Kong (Kwai Chung, Tsuen Wan, Tuen Mun), la location d'entrepôts représente généralement une dépense importante. Les incitations au bail (franchises de loyer, cotisations des bailleurs) doivent être étalées sur la durée du bail. Les coûts d'aménagement donnent droit à des déductions en capital ou à des déductions pour rénovation en vertu de l'article 16C.

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Cette page fournit uniquement des informations générales. Pour un conseil adapté à votre situation, veuillez consulter un professionnel de la fiscalité de Hong Kong qualifié.