해외 지주 구조 자문

해외 지주 구조물 및 홍콩

해상 보유 차량(BVI, Cayman, Jersey)은 여전히 ​​홍콩과 함께 널리 사용되고 있습니다. BEPS 이후 및 FSIE 이후 이러한 구조는 더 큰 조사를 받게 됩니다. 무엇이 아직 유효한지, 무엇이 구조 조정이 필요한지, 무엇이 실제로 위험에 처해 있는지 파악하십시오.

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0% BVI/케이먼 법인세율
2023 FSIE 수동 소득 규칙이 유효합니다.
15% 범위 내 그룹에 대한 두 번째 최소 요소

해외 지주 구조 자문

해상 보유 차량(BVI, Cayman, Jersey)은 여전히 ​​홍콩과 함께 널리 사용되고 있습니다. BEPS 이후 및 FSIE 이후 이러한 구조는 더 큰 조사를 받게 됩니다. 무엇이 아직 유효한지, 무엇이 구조 조정이 필요한지, 무엇이 실제로 위험에 처해 있는지 파악하십시오.

⚠️

⚠ FSIE는 이제 홍콩에서 해외에서 받은 수동 소득에 과세합니다.

2023년 1월 1일부터 홍콩 법인이 해외(BVI/케이먼 포함) 소스로부터 받은 수동 소득(배당금, 이자, IP 소득, 처분 이익)은 면제가 적용되지 않는 한 홍콩에서 과세됩니다. 소극적 소득원에 대해 "해외에 주차하면 홍콩에서 세금을 부과하지 않습니다"라는 시대는 끝났습니다.

주요 고민

다음과 같은 세무 문제로 어려움을 겪고 계신가요?

해외 배당금에 대한 FSIE 영향

BVI 또는 Cayman 자회사로부터 배당금을 받는 홍콩 기업은 이제 참여 면제(15% 이상 보유, 24개월) 또는 경제적 실질 테스트를 충족하지 않는 한 잠재적으로 홍콩 이윤세를 부과받게 됩니다.

⚠ 위험: BVI 자회사가 홍콩에 배당금을 지급 → 면제가 적용되지 않는 경우 홍콩 이윤세 부과

BEPS 이후 조사

외국 세무 당국은 조약 혜택을 거부하고, CFC 규칙을 적용하거나, 모국에서 과세 대상으로 소득을 재분류하는 등 실제 실체가 없는 역외 구조에 점점 더 도전하고 있습니다.

⚠ 위험: 실체가 없는 해외 구조물 → 여러 관할권에서 동시에 조약 혜택 거부

투명성 및 보고

실소유권 등록부, CRS, FATCA 및 CbCR은 해양 구조물을 매력적으로 만들었던 익명성을 제거했습니다. 이제 모든 자재 해양 구조물이 전 세계 세무 당국에 공개됩니다.

⚠ 위험: 공개되지 않은 해양구조물 → 본국에서 사기 기소 및 상당한 벌금 부과

구조조정 유발비용

역외 지주 구조를 붕괴하거나 구조 조정하면 인지세, 다른 관할권에서 잠재적인 자본 이득이 발생하고 경우에 따라 누적 수입에 대한 출국세가 발생합니다.

⚠ 위험 : 계획되지 않은 구조 조정 → 기존 구조에서 절약한 수년을 초과하는 일회성 세금 비용
대상

이런 분께 적합합니다

해외 보유 차량을 갖춘 패밀리 오피스

BVI 또는 Cayman 구조를 사용하여 HK와 함께 투자 포트폴리오를 보유하는 UHNW 가족.

해외 구조물을 갖춘 PE 및 VC 펀드

홍콩 일반 파트너 법인과 함께 Cayman 펀드 수단을 사용하는 펀드 매니저.

기존 해외 지주 회사를 보유한 다국적 기업

BEPS 이전에 BEPS 이후 검토가 필요한 기존 해외 지주 구조를 보유한 다국적 기업.

BVI 자회사가 있는 홍콩 회사

역사적 이유로 BVI 중형 차량을 사용하는 홍콩 운영 회사는 현재 FSIE 노출에 직면해 있습니다.

서비스 항목

서비스 내용

해양구조물 검토

FSIE, BEPS, 외국 CFC 규정 및 수익 소유자 테스트를 기준으로 기존 해외 보유 구조를 검토하여 무엇이 위험에 처해 있고 무엇이 여전히 방어 가능한지 식별합니다.

Written risk assessment with traffic light ratings

구조조정 계획

중복된 해양 레이어를 축소하고, 필요한 경우 HK 물질을 도입하거나, 해양 차량을 FSIE를 준수하는 HK 보유 기관으로 교체하는 구조 조정 옵션을 설계합니다.

Stamp duty and CGT cost modelling included

FSIE 면제 분석

참여 면제, 경제적 실질, 넥서스 등 각 해외 소득원에 어떤 FSIE 면제가 적용되는지 결정하고 필수 조건을 구현합니다.

Stream-by-stream FSIE analysis

실체 및 거버넌스 업그레이드

해외 차량을 유지해야 하는 경우 BEPS 최소 기준(진정한 이사, 실제 결정 및 적절한 경제 활동)을 충족하도록 거버넌스와 실질을 업그레이드하십시오.

Board protocols and substance documentation
진행 절차

간단하고, 효율적이며, 전문적인 서비스

1

구조 매핑

소득 흐름, 소유권, 과거 신고 등을 포함한 전체 역외 및 홍콩 보유 구조를 매핑합니다.

1-2 weeks
2

위험 평가

해당 규칙을 기준으로 각 법인과 소득 흐름을 평가합니다.

1-2 weeks
3

구조조정 옵션

비용/이익 분석을 통해 구조 조정 옵션을 제시합니다.

1 week
4

구현

최소한의 트리거링 이벤트로 구조 조정을 실행합니다.

2-6 months
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고객 성공 사례

실제 고객을 위한 실질적인 성과

Case Study

패밀리 오피스 — 레거시 BVI 구조 합리화

HKD 880,000 annually 절감액
  • 4층 BVI 구조가 2층으로 축소됨
  • BVI 배당 흐름 유지에 대한 FSIE 참여 면제 확인
  • 구조조정 인지세: HKD 45,000만
  • 연간 규정 준수 비용 HKD 280,000 절감
  • 참여 면제를 통해 FSIE 수동 소득세가 제거됩니다.
"2005년에는 오래된 구조가 이해가 되었습니다. 2024년에는 부채가 되었습니다. 그들은 그것을 효율적으로 청소했습니다."
C
인증된 고객 Case Study
Case Study

PE 회사 — 케이먼 펀드와 HK GP 구조 검토

HKD 1,200,000 절감액
  • 케이먼 펀드 + HK GP 구조 BEPS 준수 확인
  • 문서화된 HK GP 물질: 투자 전문가 4명
  • FSIE는 이자 분석을 실시했습니다: 적격 기금 양보에 접근했습니다.
  • 중앙에서 조정되는 모든 펀드 기관에 대한 CRS 제출
"우리는 BEPS 이후에도 구조가 여전히 작동하는지 확인이 필요했습니다. 그렇습니다. 제대로 문서화되어 있다면 말이죠."
C
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자주 묻는 질문

자주 묻는 질문

궁금증에 대한 빠른 답변

예, 어떤 상황에서는 그렇습니다. 하지만 이전보다 적습니다. BVI 차량은 지분 상한표의 개인정보 보호, 특정 시장의 부동산 보유, PE 펀드 구조(Cayman LP + BVI GP) 및 일부 주주 계약 메커니즘에 여전히 유용합니다. 그러나 세금 목적상 BVI 계층은 대부분의 상업 구조에 혜택 없이 복잡성을 추가하고 홍콩에 배당금을 지급할 때 FSIE 수동 소득 규칙을 트리거합니다.
2023년 FSIE 제도에 따라 BVI 자회사가 홍콩 회사에 배당하는 배당금은 홍콩 법인이 받는 '외국 원천 소득'입니다. 홍콩 이윤세가 적용되는 것은 당연합니다. 홍콩 회사는 배당을 면제하려면 참가 면제(24개월 이상 BVI 15% 이상) 또는 경제적 실질 테스트를 충족해야 합니다. 대부분의 실제 지주회사는 참여 면제 자격을 갖추고 있습니다.
홍콩 소득세 신고서는 특수관계자 거래 및 특수관계인에 대한 공개를 요구합니다. 해외 법인이 자회사인 경우 홍콩 회사 계정에 투자로 표시됩니다. IRD는 역외 구조물 자체에 대한 사전 공개를 요구하지 않습니다. 하지만 CRS와 CbCR은 자동 교환 메커니즘을 통해 역외 계정 및 자회사가 IRD에 보고되도록 보장합니다.
잠재적으로 HK 모기업에 자산을 정산하여 BVI 법인 청산을 사용합니다. 주요 세금 고려사항은 다음과 같습니다: (1) 양도된 홍콩 부동산에 대한 인지세, (2) BVI 법인 관할권의 자본 이득(BVI 자체는 없음), (3) 간주 분배에 대한 주주 관할권의 본국세. 각 사례는 사실에 따라 다르며 실행 전에 모델링되어야 합니다.
CRS(Common Reporting Standard)는 OECD 자동 정보 교환 프레임워크입니다. 홍콩은 CRS에 참여합니다. 홍콩 금융기관은 외국인 거주자 계좌 보유자의 계좌 정보를 IRD에 보고하고 IRD는 이를 파트너 관할권과 교환합니다. BVI, Cayman 및 기타 해외 관할권도 참여합니다. 해외 계정 정보는 계정 소유자의 본국 세무 당국으로 자동으로 전달됩니다.
예. Cayman LP 구조는 PE 및 VC 펀드의 글로벌 표준으로 남아 있습니다. Cayman은 FATF를 준수하고 법적 인프라를 구축했으며 기관 투자자들로부터 널리 받아들여지고 있습니다. Cayman 차량은 자본을 조달합니다. HK GP 법인이 이를 관리합니다. 이 구조는 HK의 LPF 및 펀드매니저 세금 감면 제도와 잘 어울리며, HK GP가 진정한 실체를 갖고 있을 때 BEPS를 완전히 준수합니다.

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본 페이지는 일반적인 정보 제공만을 목적으로 합니다. 귀하의 상황에 맞는 구체적인 조언은 자격을 갖춘 홍콩 세무 전문가와 상담하시기 바랍니다.